Sistema de acristalamiento avanzado para aumentar la sostenibilidad de los vehículos

Fecha: 21 de marzo de 2023

La tecnología de acristalamiento de alto rendimiento puede reducir las cargas de energía del aire acondicionado móvil y, posteriormente, reducir las emisiones de CO2 de los vehículos con motor de combustión o aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos.

En el documento "Sistemas de acristalamiento avanzados para frenar el consumo de energía del aire acondicionado", publicado hoy, Glass for Europe describe el impacto de los productos de acristalamiento avanzados en los vehículos y presiona a los legisladores para incentivar su uso en la próxima legislación sobre Movilidad Verde. "Las mejoras en la legislación permitirían el uso de productos como parabrisas calefactables o acristalamientos de control solar", dice Justin Loup, asesor de proyectos y reglamentos técnicos de Glass for Europe.

En la legislación futura, las emisiones de CO2 del aire acondicionado deberían aparecer en los datos oficiales del vehículo y deberían tenerse en cuenta los impactos del acristalamiento en estos datos. También se necesita un marco para evaluar el impacto medioambiental de los vehículos eléctricos a batería, teniendo en cuenta todos los factores de sostenibilidad, como la elección de los componentes de vidrio. "Los parámetros de acristalamiento también deben incluirse en el procedimiento de prueba para aire acondicionado móvil eficiente bajo el esquema de innovación ecológica", continúa Justin Loup.

Los parabrisas, las ventanas laterales y el techo de vidrio pueden ayudar a mantener la temperatura de las cabinas de los vehículos a niveles convenientes en verano e invierno, y ayudan a descongelar y desempañar. Esto mejora la eficiencia térmica de las cabinas, reduciendo así las necesidades energéticas del aire acondicionado móvil y aumentando la eficiencia general y la sostenibilidad de los vehículos.

Teniendo en cuenta los últimos avances en el sector del vidrio de automoción, se estima que las soluciones de acristalamiento ya existentes en el mercado "pueden permitir que un Vehículo con Motor de Combustión medio reduzca sus emisiones de CO2 en 1,2 g/km" mientras que "para los Vehículos Eléctricos, pueden rango de 3 a 9%", concluye J. Loup.

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